浦東排煙管道安裝_上海凈覽暖通工程_白鐵皮排煙管道安裝：

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當(dāng)前地下土地的利用在大中型城市早已是花樣百出，地下商場(chǎng)，地下車庫(kù)，地下酒吧和儲(chǔ)存室等等，這些建筑和場(chǎng)所首先要考慮到的就是通風(fēng)問題。雖然在建筑設(shè)計(jì)當(dāng)中設(shè)計(jì)人員已經(jīng)充分的考慮到地下通風(fēng)口的設(shè)計(jì)，但在實(shí)際當(dāng)中，由于工程的復(fù)雜多樣化，并且各個(gè)設(shè)計(jì)人員對(duì)地下通風(fēng)規(guī)則和范文的理解也各不相同造成地下室通風(fēng)過程中的一些誤差。本文通過總結(jié)一些地下室所面臨的共同性問題和難題，希望能夠增加共識(shí)，減少分歧，使實(shí)際工程中地下室通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)更加合理。

　　地下工程的通風(fēng)大致可以分為清潔式通風(fēng)、濾毒式通風(fēng)和隔絕式通風(fēng)。在進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)中有兩種型式即清潔式通風(fēng)和濾毒式通風(fēng)合用通風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng);清潔式通風(fēng)和濾毒式通風(fēng)分別設(shè)置通風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng);

一般來(lái)說，清潔式通風(fēng)、濾毒式通風(fēng)、隔絕式通風(fēng)是戰(zhàn)時(shí)人防通風(fēng)的三種常見的形式。在人防地下室的主出入口和次出入口分別設(shè)置排風(fēng)系統(tǒng)和送風(fēng)系統(tǒng)，其系統(tǒng)原理如圖1所示。其中，f1~f6為密閉閥門。

　　(1)清潔式通風(fēng)是在戰(zhàn)時(shí)室外未染毒期間、緊急警報(bào)拉響之前工程所進(jìn)行的通風(fēng)方式，目的是在戰(zhàn)時(shí)為掩蔽人員提供所需要的新風(fēng)，其送、排風(fēng)系統(tǒng)流程為:室外新風(fēng)→進(jìn)風(fēng)豎井→防爆波活門→擴(kuò)散室→濾塵器→清潔風(fēng)機(jī)→人員掩蔽區(qū)域→排風(fēng)機(jī)→擴(kuò)散室→防爆波活門→室外。

　　(2)當(dāng)接到核生化警報(bào)后，工程應(yīng)立即轉(zhuǎn)入隔絕式通風(fēng)，目的是在室外染毒的情況下進(jìn)行內(nèi)部空氣循環(huán)，以使掩蔽人員支持盡可能長(zhǎng)的時(shí)間，其送、排風(fēng)系統(tǒng)流程為:室內(nèi)空氣→插扳閥→濾毒風(fēng)機(jī)→人員掩蔽區(qū)域。隔絕式通風(fēng)采用間歇運(yùn)行，以保證工程有較長(zhǎng)的防護(hù)時(shí)間，在隔絕通風(fēng)期間，防化專業(yè)人員通過取樣管或測(cè)壓管取外界空氣氣樣進(jìn)行化驗(yàn)，查明毒劑的種類、性質(zhì)及濃度，說明本濾毒器能否過濾該毒劑。管或測(cè)壓管取外界空氣氣樣進(jìn)行化驗(yàn)，查明毒劑的種類、性質(zhì)及濃度，說明本濾毒器能否過濾該毒劑。

　　(3)當(dāng)有人員急需進(jìn)出工程，或者室內(nèi)CO2濃度上升到2.5%以上而使室內(nèi)掩蔽人員難以忍受時(shí)，或者毒劑經(jīng)門縫進(jìn)入工程達(dá)到對(duì)掩蔽人員造成傷害的程度時(shí)，同時(shí)經(jīng)證明本濾毒器能過濾毒劑且毒劑濃度較低時(shí)，才可以轉(zhuǎn)入濾毒式通風(fēng)。待人員出入完畢，或空氣條件得以改善后，再轉(zhuǎn)入隔絕式通風(fēng)。濾毒式通風(fēng)方式下的送、排風(fēng)系統(tǒng)流程為:室外新風(fēng)→進(jìn)風(fēng)豎井→防爆波活門→擴(kuò)散室→濾塵器→過濾吸收器→濾毒風(fēng)機(jī)→人員掩蔽區(qū)域→超壓排氣活門→

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實(shí)驗(yàn)室通風(fēng)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮的六大要素

壓力控制

通常的生物化學(xué)實(shí)驗(yàn)室都要求保證實(shí)驗(yàn)室負(fù)壓，防止實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)生的毒害氣體流入臨近的辦公區(qū)域，徐匯區(qū)排煙管道安裝，形成穿插污染。

節(jié)能

在能源問題越發(fā)慌張的今天，節(jié)能曾經(jīng)成了實(shí)驗(yàn)室管理者十分關(guān)懷的一個(gè)內(nèi)容。通常的商用建筑物，為了節(jié)約能耗，采用的僅僅是15%的新風(fēng)，而且建筑物是每周5天，每天10小時(shí)運(yùn)作。而關(guān)于實(shí)驗(yàn)室，采用的常常是100%全新風(fēng)，每周7天，每天24小時(shí)運(yùn)作，因而能耗宏大，必需在保證平安的前提下，盡量降低能耗。

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為了把有害物從室內(nèi)迅速排出，排風(fēng)口應(yīng)盡量設(shè)在有害物濃度高的區(qū)域。因此，了解車間內(nèi)的有害氣體濃度分布，是設(shè)計(jì)通風(fēng)時(shí)必須注意的一個(gè)問題。 有人認(rèn)為，當(dāng)車間內(nèi)散發(fā)的有害氣體其密度較大時(shí)，有害氣體會(huì)沉積在下部，排風(fēng)口應(yīng)設(shè)在車間下部。這種看法是不全的，實(shí)際上有害氣體在車間內(nèi)的分布，不單純?nèi)Q于有害氣體本身的密度，人防排煙管道安裝，更主要是取決于有害氣體與室內(nèi)空氣混合后的混合氣體密度。車間內(nèi)有害氣體濃度一般不會(huì)太高，由此引起的空氣密度增值一般不會(huì)超過0.3～0.4g/m3。但是，空氣溫度變化1℃，所引起的密度變化值為4g/m3。由此可見，只要室內(nèi)空氣溫度分布有極小的不均勻，有害氣體就會(huì)隨室內(nèi)空氣一起運(yùn)動(dòng)。因此，有害氣體本身的密度大小對(duì)其濃度分布的影響是極小的。只有當(dāng)室內(nèi)沒有對(duì)流氣流時(shí)，密度較大的有害氣體才會(huì)集中在車間下部。另外，有些比較經(jīng)的揮發(fā)物如汽油、醚等。由于蒸發(fā)吸熱，使周圍空氣冷卻，會(huì)和周圍空氣一起有下降的趨勢(shì)。

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